фильтр нулевого сопротивления в стандартный корпус

Документы для постановки автомобиля на учет

Автомобильный видеорегистратор, видеокамера для автомобиля.

Подогрев тосола, автоподогреватели двигателя

Популярные статьи ↓

Дмрв - датчик массового расхода воздуха автомобиля.Спортивные сидения автомобиля.Тюнинг двигателя автомобиля своими руками.Какой выбрать автомобильный видеорегистратор.Автомобильные навигаторы отзывы.

Советуем также прочитать

Обновить картинку

Решите уравнение на картинке

Комментарий или отзыв:

Вы чего, какие 15-20 км??? От гаража отъехал и уже разбирать машину чтобы фильтр почистить? Бред. Вообще кто в лес кто по дрова: один пишет после каждых 500 км, другой через 1000, третий через 5000. Определитесь уже наконец.Оставить комментарий к статье ↓

Сергей написал(а):Поставил себе нулевик чем до сих пор очень очень доволен - резвости автомобилю добавил нормально! Самые главное не скупиться и взять нормальный качественный фильтр именитых марок!дядя Петя написал(а):"В эксплуатации фильтр нулевого сопротивления требует особого ухода его необходимо чистить и пропитывать особым маслом через каждые 15-20 км пробега."

Комментарии к статье ↓

Выделите орфографическую ошибку мышью и нажмите Ctrl + EnterНашли ошибку в тексте?

Источник www.autonovice.ru

В эксплуатации фильтр нулевого сопротивления требует особого ухода его необходимо чистить и пропитывать особым маслом через каждые 15-20 км пробега.

Будучи установлен в стандартное гнездо, или (намного лучше) без стандартного корпуса системы воздушного впуска, фильтр нулевого сопротивления очищает поступающий воздух всей своей поверхностью, пропуская большее количество воздуха, чем стандартный. Хлопок превосходный материал органического происхождения, поэтому фильтр нулевого сопротивления не подвержен воздействию влаги и температурам. Если он намок высыхание займет минимум времени и фильтр нулевого сопротивления снова в работе. Применение такого фильтра позволит увеличить мощность двигателя на 5%.

Конечно, любой стандартный воздушный фильтр после загрязнения пропускает меньше воздуха, но дело не только в этом. Отверстия поры в бумаге расположены в хаотичном порядке, поэтому воздух испытывает дополнительное сопротивление, продвигаясь через слои стандартного фильтра (эффект пылесоса). В то же время, как фильтр нулевого сопротивления, содержащий фильтрующий элемент из хлопка, устроен так, что не создает вихревых эффектов и частицы грязи и пыли не проникают в его структуру, оставаясь снаружи.

Стандартный воздушный фильтр в авто выполняет очистку воздуха от пыли благодаря бумаге, спрессованной в несколько слоев. Он прекрасно справляется со своей задачей, обеспечивая двигатель требуемым количеством воздуха и, тем самым, обеспечивая его мощность но только пока он новый. Дело в том, что мелкие поры в бумаге, пропускающие воздух и задерживающие частицы пыли и грязи, со временем забиваются и перекрывают доступ воздуха к двигателю. Возникает вихревой эффект, из-за которого грязевые частицы проникают глубже в фильтр, забивая его окончательно. В результате снизившегося поступления воздуха, падает.

Фильтр нулевого сопротивления или стандартный воздушный фильтр

Фильтр нулевого сопротивления или стандартный воздушный фильтр.